London Heathrow à Nagoya grâce à Helsinki Vivre, heureusement, utilisé un service de cours d'opportunité Finnair vers l'Asie sur de nombreux cas de plus que la dernière plusieurs longtemps, cette place de vols à destination et en provenance du Japon était assez décourageant passer. En fait, j'ai plutôt tombé en amour avec Finnair. Ces vols ont permis le bas sur quelques chiffres de chef: Dans le passé, Finnair société repas de cours a été effectivement assez respectable, sans intérêt, mais généreusement portionné plutôt que absolument
sac longchamp anéanti avec la stratégie de cuisson à bord. Avant l'an avec, comme aspect au sein de la compagnie aérienne (généralement perplexe) marque rafraîchissement, un tout nouveau menu, apparemment beaucoup plus consultant de cuisine finlandaise commune, ont été adoptées. Je indécis il ya certainement encore beaucoup de Finlandais qui avait l'air en ce un cours d'étude intelligente de l'action - la nation n'est tout simplement pas, en général, réputé pour ses aliments. On pouvait s'y attendre, repas finlandais, tel qu'interprété par les sociétés de restauration
longchamp pas cher aérienne, est ignoble. Heureusement, les vols vers le Japon offrent une variété de boules de riz onigiri, de la faim si complète a été évitée. La grande majorité des Finnair A330 ainsi que leurs anciens A330 ont un siège incliné lie-flat affaires en ligne sûr que j'ai en tout temps situés spacieux et complètement détendu. Une poignée d'A330 plus récents utilisent une marchandise complètement inclinables à l'horizontale, mais il semble y avoir aucune organisation intention de retro-fit le nouveau siège de la marque à
sacslongchamppasscher.tripod.com travers la flotte long-courrier complet. Cela pourrait être considéré comme étant une bénédiction. Le nouveau siège Finnair, plat est la conception de base identique qui suisses ont désormais standardisé et que je travaillais vite juste après qu'il a été introduit. Retour à nouveau puis, je n découvre le siège de manière significative à l'aise, mais croyais que c'était parce que je l'habitude d'être dans un siège essentiellement nuisible, le format implique que certains sont beaucoup un peu plus privé que de nombreuses personnes. J'avais
sac longchamp l'habitude de se tromper. Mon vol Finnair Nagoya a été exploité en raison de la nouvelle classe de l'organisation et que j'étais capable de commander l'une des nombreuses places d'élite des 4A, un seul d'énormes consoles sur les aspects éventuellement. Après deux vols sur deux voies, je dois conclure ce genre de commerce sièges en classe peut être être évités. Pour commencer, si le siège est mensonge plat, avec le pas commercialisé de soixante centimètres, il se sent honnêtement exceptionnellement claustrophobe. La coquille appartenant
sac longchamp au siège en entrée est très près de vous et il peut être difficile d'aller librement jusqu'à ce que le siège est à l'intérieur de la position absolument verticale, il n'est pas possible d'éliminer hors du siège incliné pour une pause salle reste à mi-film. Le siège est également étonnamment étroite à deux égales, les épaules et les pieds. Pour toute personne avec de larges épaules et de grands orteils, ce qui rend le siège presque inutile à l'intérieur de la situation à plat.
sac longchamp Les épaules sont si minces que je devais me coucher sur le volet, même si le tunnel que mes chevilles et les pieds avaient été censé fente en était si restreint qu'ils didn réellement en forme - il se sent presque comme si vous été attachés vers le bas (je pense .) et est aussi, franchement, profondément troublant. Le voyage de retour, de Tokyo, était pire cependant. Pas d'informations à obtenir deux produits et les services de l'organisation des cours dans le parc compact,
sac longchamp pliage Finnair ont loué deux d'Air France A340 plus décrépites, sans avoir l'énergie sérieuse remise à neuf de l'aéronef, de préserver pour les adresses des sièges dans les couleurs d'origine. Sur elle avion le plus récent, Air France doesn vous donner un siège sûr de société qui peut être pensé à propos de distance concurrentiel, le produit ou service sur cette poule jour a été positivement terrible. Le siège est incliné lie-flat, mais n'a pas de repose-pieds, une chose que j'ai certainement pas comparu à
sac longchamp travers avant le moment. Toute essayer d'incliner le siège se termine par une lame assez rapide en direction du sol. La stratégie de divertissement peut aussi être un retour à un âge différent. En revanche, les produits alimentaires chargé de Tokyo était loin beaucoup plus palateable par opposition à grand spectacle finlandais a servi au sein de l'aller. Pas à l'aise siège et terne divertissement je pouvais presque reconnaître - tout Airways mettre la main sur eux-mêmes d'avoir à ajouter de la capacité sous-optimale
sacs longchamps à certains points. Ce qui a été incontestablement impardonnable relatifs à ce vol était l'avion était sale - je m'interroge il voit un J-Cloth, car il reste d'Airbus à Toulouse. Presque tous les coins et recoins appartenant au siège logé saleté, la poussière ainsi que les détritus des anciens voyageurs. Il honnêtement pas de premier ordre une quantité suffisante de - d'autant plus que Finnair a également égaré le bord de valeur qu'ils ont présenté une fois sur les routes vers l'Asie. Je ne
acheter sac longchamp voyagerai partout à travers Helsinki à l'intérieur de l'avenir prévisible ».
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